Unitateen Bihurketa
| Ingelesa (AEB) X unitatea | Biderkatu | = Unitate metrikoa | X Biderkatuz | = Ingelesa (AEB) Unitatea | ||
| Neurri Lineala | in | 25.40 | mm | 0,0394 | in | Neurri Lineala |
| in | 0,0254 | m | 39.37 | in | ||
| ft | 304.8 | mm | 0,0033 | ft | ||
| ft | 0,3048 | m | 3.281 | ft | ||
| Karratu Neurria | in2 | 645.2 | mm2 | 0,00155 | in2 | Karratu Neurria |
| in2 | 0,000645 | m2 | 1550.0 | in2 | ||
| ft2 | 92.903 | mm2 | 0,00001 | ft2 | ||
| ft2 | 0,0929 | m2 | 10.764 | ft2 | ||
| Neurri kubikoa | ft3 | 0,0283 | m3 | 35.31 | ft3 | Neurri kubikoa |
| ft3 | 28.32 | L | 0,0353 | ft3 | ||
| Abiadura Tasa | oin/s | 18.29 | m/min | 0,0547 | oin/s | Abiadura Tasa |
| oin/min | 0,3048 | m/min | 3.281 | oin/min | ||
| Avoirdupois Pisua | lb | 0,4536 | kg | 2.205 | lb | Avoirdupois Pisua |
| lb / oin3 | 16.02 | kg / m3 | 0,0624 | lb / oin3 | ||
| Eramangarritasun Ahalmena | lb | 0,4536 | kg | 2.205 | lb | Eramangarritasun Ahalmena |
| lb | 4.448 | Newton (N) | 0,225 | lb | ||
| kg | 9.807 | Newton (N) | 0,102 | kg | ||
| lb / oin | 1.488 | kg/m | 0,672 | lb / oin | ||
| lb / oin | 14.59 | N/m | 0,0685 | lb / oin | ||
| kg - m | 9.807 | N/m | 0,102 | kg - m | ||
| Momentua | in - lb | 11.52 | kg - mm | 0,0868 | in - lb | Momentua |
| in - lb | 0,113 | N - m | 8.85 | in - lb | ||
| kg - mm | 9.81 | N - mm | 0,102 | kg - mm | ||
| Biratu Inertzia | in4 | 416.231 | mm4 | 0,0000024 | in4 | Biratu Inertzia |
| in4 | 41.62 | cm4 | 0,024 | in4 | ||
| Presioa /Estresa | lb / in2 | 0,0007 | kg / mm2 | 1422 | lb / in2 | Presioa / Estresa |
| lb / in2 | 0,0703 | kg / cm2 | 14.22 | lb / in2 | ||
| lb / in2 | 0,00689 | N / mm2 | 145,0 | lb / in2 | ||
| lb / in2 | 0,689 | N / cm2 | 1.450 | lb / in2 | ||
| lb/ft2 | 4.882 | kg/m2 | 0,205 | lb/ft2 | ||
| lb/ft2 | 47,88 | N/m2 | 0,0209 | lb/ft2 | ||
| Boterea | HP | 745.7 | watt | 0,00134 | HP | Boterea |
| ft - lb / min | 0,0226 | watt | 44.25 | ft - lb / min | ||
| Tenperatura | °F | TC = ( °F - 32 ) / 1,8 | Tenperatura | |||
BDEFen ikurra
| Ikurra | Unitatea | |
| BS | Zinta Garraiatzaileen Trakzio Erresistentzia | Kg/M |
| BW | Gerriko Zabalera | M |
C Ikurren Definizioa
| Ikurra | Unitatea | |
| Ca | Ikus taula FC | ---- |
| Cb | Ikus taula FC | ---- |
D Ikurren Definizioa
| Ikurra | Unitatea | |
| DS | Ardatzaren desbideratze-erlazioa | mm |
E Ikurren Definizioa
| Ikurra | Unitatea | |
| E | Ardatzaren luzapen-tasa | Gpa |
F Ikurren Definizioa
| Ikurra | Unitatea | |
| FC | Marruskadura-koefizientea Gerriko ertzaren eta euste-zerrendaren artean | ---- |
| FBP | Marruskadura-koefizientea Eramateko produktuaren eta uhalaren gainazalaren artean | ---- |
| FBW | Gerriko eusteko materialaren marruskadura-koefizientea | ---- |
| FA | Koefizientea aldatua | ---- |
| FS | Trakzio Erresistentzia Koefizientea Aldatua | ---- |
| FT | Uhal garraiatzaileen tenperatura-koefizientea aldatu da | --- |
HILM-en ikurra
| Ikurra | Unitatea | |
| H | Cota Conveyor inklinazio-altuera. | m |
| HP | Zaldi-potentzia | HP |
I Ikurren Definizioa
| Ikurra | Unitatea | |
| I | Inertzia Momentua | mm4 |
L Ikurren Definizioa
| Ikurra | Unitatea | |
| L | Garraio-distantzia (erdi-puntua Gidatze-ardatz-ardatz zuloraino) | M |
| LR | Itzultzeko bidea Korrika zuzeneko atalaren luzera | M |
| LP | Eramateko bidea Korrika zuzeneko atalaren luzera | M |
M sinboloaren definizioa
| Ikurra | Unitatea | |
| M | Espiral Garraiatzaile Geruza Maila | ---- |
| MHP | Motor Horsepower | HP |
PRS ikurra
| Ikurra | Unitatea | |
| PP | Produktua Metatutako Neurri Eremua Garraiobidearen ehunekoa | ---- |
R Sinboloaren definizioa
| Ikurra | Unitatea | |
| R | Sprocket erradioa | mm |
| RO | Kanpoko Erradioa | mm |
| rpm | Minutuko Iraultzak | rpm |
S Sinboloaren Definizioa
| Ikurra | Unitatea | |
| SB | Errodamenduaren arteko tartea | mm |
| SL | Ardatzaren karga osoa | Kg |
| SW | Ardatzaren pisua | Kg/M |
TVWren ikurra
| Ikurra | Unitatea | |
| TA | Uhal garraiatzailea Tentsio onargarria | Kg/M |
| TB | Uhal garraiatzailea Unitateen Teoria Tentsioa | Kg/M |
| TL | Uhal Garraiatzaileen Unitatea Katenaren Sag tentsioa. | Kg/M |
| TN | Atalaren Tentsioa | kg/M |
| TS | Momentua | Kg.mm |
| TW | Zinta Garraiatzailea Unitatea Tentsio osoa | Kg/M |
| TWS | Mota Partikularra Zinta Garraiatzailea Unitatea Tentsio osoa | Kg/M |
V Ikurren Definizioa
| Ikurra | Unitatea | |
| V | Garraio-abiadura | M/min |
| VS | Teoria Abiadura | M/min |
W sinboloaren definizioa
| Ikurra | Unitatea | |
| WB | Uhal garraiatzailea Unitatearen pisua | Kg/M2 |
| Wf | Metatutako garraio-marruskadura-esfortzua | Kg/M2 |
| WP | Uhal garraiatzailea Produktu-unitatearen pisua |
|
Bultzatzailea Eta Bi norabidekoa
Bultzagailu edo bi norabideko garraiatzailearentzat, uhalaren tentsioa garraiatzaile horizontal arrunta baino handiagoa izango da;beraz, bi muturretako ardatzak ardatz eragiletzat hartu eta kalkuluan barne hartu behar dira.Oro har, uhalaren tentsio osoa lortzeko esperientzia faktorea baino 2,2 aldiz handiagoa da.
FORMULA: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA
Unitate honetako TWS-k bi norabideko edo bultzatzaile-garraiatzailearen tentsioaren kalkulua esan nahi du.
Biraketa-kalkulua
Biratzeko garraiatzailearen TWS tentsioaren kalkulua metatutako tentsioa kalkulatzeko da.Hori dela eta, garraiatzeko atal guztietan tentsioak tentsio osoaren balioa eragingo du.Horrek esan nahi du, tentsio osoa pilatzen dela itzulerako atalaren hasieratik itzulerako bidean, itzulerako bidean zehar, eta, ondoren, garraiatze-ataletik igarotzen da gidatzeko sekziora.
Unitate honetako diseinu-puntua T0 da ardatz eragilearen azpian dagoena.T0-ren balioa zeroren berdina da;atal bakoitza T0tik kalkulatzen dugu.Esaterako, itzulerako bidean lehen zati zuzena T0tik T1era da, eta horrek T1-ren tentsio metatua esan nahi du.
T2 itzulerako bidean biraketa-posizioaren metatutako tentsioa da;beste era batera esanda, T0, T1 eta T2-ren tentsio metatua da.Mesedez, goiko ilustrazioaren arabera eta irudikatu azken atalen tentsio metatua.
FORMULA: TWS = (T6)
Eragiteko atalaren guztizko tentsioa eramateko erara.
Unitate honetan TWS-k biraka garraiatzailearen tentsioaren kalkulua esan nahi du.
FORMULA: T0 = 0
T1 = WB + FBW X LR X WB
Katenarioaren tentsioa gidatzeko posizioan.
FORMULA: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
Bihurketa zatiaren tentsioa itzulerako bidean.
Ca eta Cb balioak ikusteko, ikusi Fc taulara.
T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
FORMULA: TN = TN-1 + FBW X LR X WB
Zuzeneko zatiaren tentsioa itzulerako bidean.
T3 = T3-1 + FBW X LR X WB
T3 = T2 + FBW X LR X WB
FORMULA: TN = TN-1 + FBW X LP X (WB + WP)
Zati zuzenaren tentsioa eramateko bidean.
T4 = T4-1 + FBW X LP X (WB + WP)
T4 = T3 + FBW X LP X (WB + WP)
FORMULA: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
Biratzeko atalaren tentsioa eramateko bidean.
Ca eta Cb balioak ikusteko, ikusi Fc taulara.
T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
Espiral garraiatzailea
FORMULA: TWS = TB × FA
Unitate honetan TWS-k garraiagailu espiralaren tentsioaren kalkulua esan nahi du.
FORMULA: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )
FORMULA: TA = BS × FS × FT
Mesedez, ikusi FT taula eta FS taula.
Adibide praktikoa
TA eta TB alderaketa, eta erlazionatutako beste kalkulu batzuk beste garraiatzaile mota batzuen berdinak dira.Zinta espiralaren diseinuan eta eraikuntzan zenbait murrizketa eta araudi daude.Hori dela eta, HONGSBELT espiral edo biraka uhalak espiral garraiatzaile-sisteman aplikatzen dituzun bitartean, HONGSBELT Ingeniaritza eskuliburua jotzea gomendatzen dizugu eta gure zerbitzu teknikoko departamentuarekin harremanetan jartzea informazio eta xehetasun gehiago lortzeko.
Unitatearen Tentsioa
FORMULA: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )
Eramateko produktuak pilatzeko ezaugarria badute, pilaketa-garraioan zehar handitzen den Wf marruskadura-indarra kalkuluaren menpe egon beharko litzateke.
FORMULA: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )
FORMULA: Wf = WP X FBP X PP
Onartutako Tentsioa
Gerriko material desberdina dela eta, tenperatura aldakuntzak eragingo duen trakzio-erresistentzia desberdinak ditu.Beraz, TA tentsio onargarriaren unitatearen kalkulua TW gerriko tentsio totalarekin kontrastatzeko erabil daiteke.Kalkulu-emaitza honek uhalaren aukeraketa egokia egiten lagunduko dizu eta garraiatzailearen eskakizunekin bat egiten lagunduko dizu.Mesedez, ikusi taula FS eta taula Ts ezkerreko menuan.
FORMULA: TA = BS X FS X FT
BS = uhal garraiatzaileen trakzio erresistentzia (Kg/M)
FS eta FT Ikus FS eta FT taulara
Fs taula
HS-100 seriea
HS-200 seriea
HS-300 seriea
HS-400 seriea
HS-500 seriea
Taula Ts
Azetala
Nylona
Polietilenoa
Polipropilenoa
Ardatz hautaketa
FORMULA: SL = ( TW + SW ) ?BW
Gidatutako / Idler Ardatz Pisu Taula - SW
| Ardatz neurriak | Ardatzaren pisua (Kg/M) | |||
| Karbono altzairua | Altzairu herdoilgaitza | Aluminiozko aleazioa | ||
| Ardatz karratua | 38 mm | 11.33 | 11.48 | 3.94 |
| 50 mm | 19.62 | 19.87 | 6.82 | |
| Ardatz Biribila | 30mm?/FONT> | 5.54 | 5.62 | 1.93 |
| 45mm?/FONT> | 12.48 | 12.64 | 4.34 | |
Drive / Idler Ardatzaren desbideratzea - DS
Tarteko errodamendurik gabe
FORMULA:
DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I )
Tarteko errodamenduarekin
FORMULA:
DS = 1 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?I )
Ardatz eragilearen elastikotasuna - E
| Unitatea: Kg/mm2 | |||
| Materiala | Altzairu herdoilgaitza | Karbono altzairua | Aluminiozko aleazioa |
| Gidatzeko Ardatz Elastikoa | 19700 | 21100 | 7000 |
Inertzia Momentua - I
| Gidatzeko pinoiaren zuloaren diametroa | Ardatzaren inertzi momentua (mm4) | |
| Ardatz karratua | 38 mm | 174817 |
| 50 mm | 1352750 | |
| Ardatz Biribila | 30mm?/FONT> | 40791 |
| 45mm?/FONT> | 326741 | |
Gidatzeko Ardatz Parearen Kalkulua - TS
| FORMULA: | TS = TW ?BW ?R |
Goiko kalkulu-balioa lortzeko, alderatu beheko taularekin ardatz eragile onena hautatzeko.Ardatz eragilearen momentua oraindik indartsuegia bada, pinoi txikia erabil daiteke momentua murrizteko, eta ardatzaren eta errodamenduaren lehen kostua aurrezteko.
Diametro handiagoko ardatzari egokitzeko pinoi txikiagoa erabiltzea momentua murrizteko, edo pinoi handiagoa erabiliz, diametro txikiagoa duen ardatzari egokitzeko, momentua handitzeko.
Ardatz eragilearen gehienezko pare-faktorea
| Momentua | Materiala | Egunkariaren diametroa (mm) | ||||||
| 50 | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | ||
| Kg-mm x 1000 | Altzairu herdoilgaitza | 180 | 135 | 90 | 68 | 45 | 28 | 12 |
| Karbono altzairua | 127 | 85 | 58 | 45 | 28 | 17 | 10 | |
| Aluminiozko aleazioa | -- | -- | -- | 28 | 17 | 12 | 5 | |
Zaldi-potentzia
Eraikuntza-motorra engranaje-erreduktore-motor baterako aukeratzen bada, zaldi-potentzia-erlazioa garraiatzeko produktuak eta uhalaren martxan sortzen den trakzio-indar osoa baino handiagoa izan behar du.
Horse Power (HP)
| FORMULA: | = 2,2 × 10-4 × TW × BW × V |
| = 2,2 × 10-4 (TS × V / R) | |
| = Watt × 0,00134 |
Watts
| FORMULA: | = (TW × BW × V) / (6,12 × R) |
| = (TS × V) / (6,12 × R) | |
| = HP × 745,7 |
Taula FC
| Tren-materiala | Tenperatura | FC | ||
| Gerriko Materiala | Lehorra | Bustia | ||
| HDPE / UHMW | -10°C ~ 80°C | PP | 0,10 | 0,10 |
| LH | 0.30 | 0,20 | ||
| Actel | 0,10 | 0,10 | ||
| Nylona | 0,35 | 0,25 | ||
| Azetala | -10°C ~ 100°C | PP | 0,10 | 0,10 |
| LH | 0,10 | 0,10 | ||
| Actel | 0,10 | 0,10 | ||
| Nylona | 0,20 | 0,20 | ||
Mesedez, kontrastatu garraiatzailearen errailen materiala eta uhalaren materiala ingurune lehorrean edo hezean garraiatzeko prozedurarekin FC balioa lortzeko.
Ca, Cb balioa
| Zinta garraiatzailea biratzeko angelua | Marruskadura-koefizientea Zintaren ertzaren eta trenbide-zerrendaren artean | |||||
| FC ≤ 0,15 | FC ≤ 0,2 | FC ≤ 0,3 | ||||
| Ca | Cb | Ca | Cb | Ca | Cb | |
| ≥ 15 ° | 1.04 | 0,023 | 1.05 | 0,021 | 1.00 | 0,023 |
| ≥ 30° | 1.08 | 0,044 | 1.11 | 0,046 | 1.17 | 0,048 |
| ≥ 45 ° | 1.13 | 0,073 | 1.17 | 0,071 | 1.27 | 0,075 |
| ≥ 60° | 1.17 | 0,094 | 1.23 | 0,096 | 1.37 | 0,10 |
| ≥ 90° | 1.27 | 0,15 | 1.37 | 0,15 | 1.6 | 0,17 |
| ≥ 180 ° | 1.6 | 0,33 | 1.88 | 0,37 | 2.57 | 0,44 |
FC balioa FC taulatik lortu ondoren, mesedez kontrastatu garraiatzailearen angelu kurbatuarekin, eta Ca balioa eta Cb balioa lor ditzakezu.